mimi ramp
Mini Rampas
As mini rampas são populares em todo o mundo, pois devido a pouca altura que elas possuem, as manobras são executadas com uma maior facilidade. Nesta modalidade, a uma mistura de street com vertical.
Na realidade as mini ramps são um mini half pipe, onde as paredes não chegam ao vertical. Elas variam de 1 a 2 metros e 10 cm de altura. São excelente para se aprender manobras, principalmente as que utilizam bordas, onde o eixo ou as rodas, permanecem em contato com o coping (detalhe de acabamento feito por um cano, inspirado nas piscinas americanas de fundo de quintal).
Essas pistas são facilmente construídas. O risco de se machucar em uma manobra é bem pequeno e é uma prática necessária para a evolução de qualquer skatista.
Partes do skate:
Shape (1)
Lixa (2)
Truck (3)
Roda (4)
Rolamentos (5)
Parafusos (6)
Dicas para montar um skate
Shape
O shape é a tábua usada no skate. É composto por várias folhas prensadas (podem ser 6 ou 7 dependendo da marca), podem ser largos ou estreitos, leves ou mais pesados e possuem um tail e um nose. O tail e o nose tem tamanhos variados dependendo do "model" (modelo) do shape, a escolha fica a critério de cada um, eles também podem ter curvas nas laterais (concaives) para ajudarem nas manobras de flip, alguns gostam de muito concaive outros de pouco.
Vista lateral do tail de um shape, focando o concaive lateral.
Quando for comprar um shape, não se deixe levar pela beleza que ele apresenta. Vire ele do avesso para ver se está tudo em ordem. Verifique se nas bordas do shape não há bolhas. Veja se tem um bom acabamento na pintura, que normalmente é resinada. Fique de olho nas ondulações irregulares que ele pode apresentar em seu plano. Veja se nele não há algum tipo de rachadura. Observe a furação para o encaixe dos trucks Prefira os shapes mais leves, observe se as folhas estão alinhadas e se não há espaço entre elas. O tamanho do shape vai depender de seu estilo geralmente quem anda de street prefere shapes mais estreitos e quem anda de miniramp ou vertical prefere shapes mais largos; quem anda num estilo mais técnico prefere shapes estreitos e quem anda mais "agressivo" prefere shapes mais largos, mas não devemos nos basear por isso, o ideal é ir experimentando vários models até descobrir o ideal. Quanto aos concaives, também fica a critério de cada um.
Quebrar shapes não é uma coisa fora do comum, porém se ao comprá-lo não observarmos alguns aspectos importantes isso pode ocorrer antes do previsto.
Lixa
Podem ser nacionais (lixa d'água) ou gringas (de melhor qualidade).Cuidados a serem tomados para a lixa não cegar:
1 Nunca molhar.
2 Nunca sujar com pó ou areia.
3 Nunca andar de skate descalço.
Trucks
O truck, é o eixo usado para "ligar" as rodas ao shape, essa peça é responsável pela estabilidade do carrinho (ela controla o skate, para ele não ficar puxando pros lados), geralmente os trucks são fabricados de ferro ou ligas usando este material, muitas vezes usando até aço. O truck é composto por várias peças (veja figura-1): um [1] parafuso central, [2] amortecedores, [3] chupeta, [4] hanger (peça principal), [5] eixo e a [6] base.
Prefira os trucks mais leves, com bom acabamento, pois isto vai influenciar bastante no grind. Se você tiver condições vale a pena adquirir os importados.
Ao comprar o truck preste atenção se ele tem alguma rachadura ou alguma parte danificada, veja se os eixos estão passando o hanger do mesmo tamanho.
Após comprar o truck ajuste o parafuso central de acordo com o seu gosto. Muito apertado irá dificultar nas curvas, porém o skate ficará mais estável, pouco apertado irá facilitar nas curvas, porém o skate vai ficar BEM instável, balançando muito. O correto é apertar o parafuso moderadamente para não esmagar os amortecedores.
Rodinhas
As rodinhas com furo são bem mais leves que as normais.
O design da rodinha influi bastante na velocidade. A "dureza" da rodinha é medida pela letra A. Ela também influi na velocidade, no deslize o no desgaste. Normalmente a rodinha mais usada é a 100A. Quanto menor o valor da rodinha, mais macia ela é. O tamanho da roda além de influi na velocidade, influi bastante na estabilidade.
Quanto maior a rodinha menor a velocidade e maior a estabilidade. Esta é muito boa para iniciantes. As rodinhas menores são mais velozes, porém se perde a velocidade mais rápido, é boa para andar em chão liso. Mas muito perigosa para iniciantes.
As rodinhas do skate são feitas geralmente de uretano, um material produzido junto a evolução do esporte, porém existem rodas feitas de outros materiais (qualidade inferior, usadas em "skates de brinquedo"), podem ser de gel, borracha e até de plástico.
Ao comprar as rodinhas preste atenção se elas têm alguma rachadura ou alguma parte danificada.
Rolamentos
São peças colocadas no buraco das rodas, servem para fazê-las girarem, sem os rolamentos um skate não sai do lugar, por isso é preciso ter certos cuidados com eles:
1- Retire os rolamentos do skate uma vez por semana para ver se estão danificados ou sujos.
2- Caso estejam danificados, não tem jeito, você terá que substituí-los. Em caso de apenas estarem sujos, basta passar um pano seco (se tiver muito sujo pode usar um solvente junto) e só passe óleo se os rolamentos estiverem travando ou muito secos.
3- Nunca coloque óleo sem antes limpar os rolamentos, ou mesmo se eles já estiverem lubrificados, isso só irá atrair mais pó que ficará grudado no óleo. Rolamentos.
Antes de comprar seu rolamento leia sua faq. Não precisa gastar uma fortuna com rolamentos caros. E não se deixe levar pela classificação abec. E Em hipótese alguma compre rolamentos de patins in line.
Parafusos
Servem para juntar os trucks ao shape, podem ser de dois tipos: alley ou estrela. Não existem muitos cuidados a ter com os parafusos, somente tome cuidado ao apertá-los, para eles não espanarem.
As mini rampas são populares em todo o mundo, pois devido a pouca altura que elas possuem, as manobras são executadas com uma maior facilidade. Nesta modalidade, a uma mistura de street com vertical.
Na realidade as mini ramps são um mini half pipe, onde as paredes não chegam ao vertical. Elas variam de 1 a 2 metros e 10 cm de altura. São excelente para se aprender manobras, principalmente as que utilizam bordas, onde o eixo ou as rodas, permanecem em contato com o coping (detalhe de acabamento feito por um cano, inspirado nas piscinas americanas de fundo de quintal).
Essas pistas são facilmente construídas. O risco de se machucar em uma manobra é bem pequeno e é uma prática necessária para a evolução de qualquer skatista.
Partes do skate:
Shape (1)
Lixa (2)
Truck (3)
Roda (4)
Rolamentos (5)
Parafusos (6)
Dicas para montar um skate
Shape
O shape é a tábua usada no skate. É composto por várias folhas prensadas (podem ser 6 ou 7 dependendo da marca), podem ser largos ou estreitos, leves ou mais pesados e possuem um tail e um nose. O tail e o nose tem tamanhos variados dependendo do "model" (modelo) do shape, a escolha fica a critério de cada um, eles também podem ter curvas nas laterais (concaives) para ajudarem nas manobras de flip, alguns gostam de muito concaive outros de pouco.
Vista lateral do tail de um shape, focando o concaive lateral.
Quando for comprar um shape, não se deixe levar pela beleza que ele apresenta. Vire ele do avesso para ver se está tudo em ordem. Verifique se nas bordas do shape não há bolhas. Veja se tem um bom acabamento na pintura, que normalmente é resinada. Fique de olho nas ondulações irregulares que ele pode apresentar em seu plano. Veja se nele não há algum tipo de rachadura. Observe a furação para o encaixe dos trucks Prefira os shapes mais leves, observe se as folhas estão alinhadas e se não há espaço entre elas. O tamanho do shape vai depender de seu estilo geralmente quem anda de street prefere shapes mais estreitos e quem anda de miniramp ou vertical prefere shapes mais largos; quem anda num estilo mais técnico prefere shapes estreitos e quem anda mais "agressivo" prefere shapes mais largos, mas não devemos nos basear por isso, o ideal é ir experimentando vários models até descobrir o ideal. Quanto aos concaives, também fica a critério de cada um.
Quebrar shapes não é uma coisa fora do comum, porém se ao comprá-lo não observarmos alguns aspectos importantes isso pode ocorrer antes do previsto.
Lixa
Podem ser nacionais (lixa d'água) ou gringas (de melhor qualidade).Cuidados a serem tomados para a lixa não cegar:
1 Nunca molhar.
2 Nunca sujar com pó ou areia.
3 Nunca andar de skate descalço.
Trucks
O truck, é o eixo usado para "ligar" as rodas ao shape, essa peça é responsável pela estabilidade do carrinho (ela controla o skate, para ele não ficar puxando pros lados), geralmente os trucks são fabricados de ferro ou ligas usando este material, muitas vezes usando até aço. O truck é composto por várias peças (veja figura-1): um [1] parafuso central, [2] amortecedores, [3] chupeta, [4] hanger (peça principal), [5] eixo e a [6] base.
Prefira os trucks mais leves, com bom acabamento, pois isto vai influenciar bastante no grind. Se você tiver condições vale a pena adquirir os importados.
Ao comprar o truck preste atenção se ele tem alguma rachadura ou alguma parte danificada, veja se os eixos estão passando o hanger do mesmo tamanho.
Após comprar o truck ajuste o parafuso central de acordo com o seu gosto. Muito apertado irá dificultar nas curvas, porém o skate ficará mais estável, pouco apertado irá facilitar nas curvas, porém o skate vai ficar BEM instável, balançando muito. O correto é apertar o parafuso moderadamente para não esmagar os amortecedores.
Rodinhas
As rodinhas com furo são bem mais leves que as normais.
O design da rodinha influi bastante na velocidade. A "dureza" da rodinha é medida pela letra A. Ela também influi na velocidade, no deslize o no desgaste. Normalmente a rodinha mais usada é a 100A. Quanto menor o valor da rodinha, mais macia ela é. O tamanho da roda além de influi na velocidade, influi bastante na estabilidade.
Quanto maior a rodinha menor a velocidade e maior a estabilidade. Esta é muito boa para iniciantes. As rodinhas menores são mais velozes, porém se perde a velocidade mais rápido, é boa para andar em chão liso. Mas muito perigosa para iniciantes.
As rodinhas do skate são feitas geralmente de uretano, um material produzido junto a evolução do esporte, porém existem rodas feitas de outros materiais (qualidade inferior, usadas em "skates de brinquedo"), podem ser de gel, borracha e até de plástico.
Ao comprar as rodinhas preste atenção se elas têm alguma rachadura ou alguma parte danificada.
Rolamentos
São peças colocadas no buraco das rodas, servem para fazê-las girarem, sem os rolamentos um skate não sai do lugar, por isso é preciso ter certos cuidados com eles:
1- Retire os rolamentos do skate uma vez por semana para ver se estão danificados ou sujos.
2- Caso estejam danificados, não tem jeito, você terá que substituí-los. Em caso de apenas estarem sujos, basta passar um pano seco (se tiver muito sujo pode usar um solvente junto) e só passe óleo se os rolamentos estiverem travando ou muito secos.
3- Nunca coloque óleo sem antes limpar os rolamentos, ou mesmo se eles já estiverem lubrificados, isso só irá atrair mais pó que ficará grudado no óleo. Rolamentos.
Antes de comprar seu rolamento leia sua faq. Não precisa gastar uma fortuna com rolamentos caros. E não se deixe levar pela classificação abec. E Em hipótese alguma compre rolamentos de patins in line.
Parafusos
Servem para juntar os trucks ao shape, podem ser de dois tipos: alley ou estrela. Não existem muitos cuidados a ter com os parafusos, somente tome cuidado ao apertá-los, para eles não espanarem.
Rotatori
Obra iniciada na Região do Cantinho do Céu em São Paulo, parte do processo de revitalização da ORLA da REPRESA Billings. Projeto concebido pelo escritório Boldarini Arquitetura, com pista de skate projetada pela Rotatori; construção sendo realizada pelo consórcio Schahin- Carioca.
O projeto propõem um espaço voltado à diversão e uso coletivo de todas as faixas. O skate visto pelo lado lúdico e interativo.
O projeto propõem um espaço voltado à diversão e uso coletivo de todas as faixas. O skate visto pelo lado lúdico e interativo.
Origem e História do Skate
Origem e História do Skate
Origem do Skate
Não é possível definirmos com clareza e certeza onde e quando exatamente apareceu o Skate, mas podemos dizer que foi no princípio dos anos 60 na Califórnia. Era uma época que reinava o surf, praia e a curtição total sobre uma prancha. Mas como as coisas nunca davam certo, naqueles dias de ondas podres, os surfistas pegaram as rodas de seus patins, e colocaram em “shapes“, para que assim pudessem surfar em terra firme.
Muitos jovens da época adotaram o esporte, que foi chamado de Skate. Surgiam então os primeiros skatistas. Era uma época aonde o “free style” dominava, os skatistas usavam e abusavam deste tipo de manobra.
No ano de 1965 foram comercializaram os primeiros skates fabricados industrialmente e começaram as primeiras competições. Em meados dos anos 70, aconteceu um fato que chocou a maior parte de todos os skatistas, a revista “Skateboarder” – que era uma das mais importantes sobre o assunto, anunciou uma mudança de planos e começou a cobrir assuntos relacionados a competições de Biker’s. Foi quando se deu a queda do skate, muitas pistas fecharam e muitos abandonaram o esporte, ficaram apenas os que realmente gostavam do carrinho. Então esses skatistas que perderam suas pistas, suas revistas etc. se lançaram a andar na rua, usando tudo que achavam no cotidiano como obstáculos, daí surgiu o “street skate”.
Em meados dos anos 70, houve o racionamento de água nos E.U.A. e as pessoas tiveram que esvaziar suas piscinas, foi aí que os skatistas perceberam que essas piscinas vazias poderiam ser ótimas pistas, e surgiu o skate vertical.
Nos anos 80 o skate teve seu auge com a inovação dos skates e a utilização das pistas em “U” – os “half pipes”, o skate retorna às suas origens de muitos adeptos, e com o aparecimento de vários nomes do skateboard mundial: Jay Adams, Steve Caballero, Tony Alva, Tom Sims, Stacy Peralta, entre outros contribuíram e muito para o progresso do skate. Eles descobriram um garoto que com apenas 12 anos, mandava flips muito altos na rampa. Um garoto magro e com um estilo muito técnico que impressionava os mais experientes, ele se chamava Tony Hawk.
A partir daí, o skate não sofreu mais declínios e nos anos 90 surgiram ainda mais adeptos com a popularização do esporte por meio da quantidade de produtos lançados e dos campeonatos incentivando crianças e jovens a praticarem o skate.
Fonte:http://therealsurfer.sites.uol.com.br/skate/historiaskate.html
Janaina Gorski
História do Skate no Brasil
O skate chegou ao Brasil por volta de 1965. Os primeiros skates brasileiros eram feitos com rodinhas de patins ou de ferro. Não existiam regras, sendo no início considerado apenas como lazer e não como uma prática esportiva.
Em 1974 foi realizado o primeiro Campeonato Brasileiro de Skate. O evento foi disputado no Clube Federal do Rio de Janeiro. Nesse mesmo ano foi inaugurada a primeira pista no Brasil.
Na década de 90, o skateboard realmente explodiu no Brasil. O número de praticantes cresceu vertiginosamente, bem como os eventos, a organização do esporte e a exposição na mídia.
A Confereração Brasileira de Skate (CBSk) é a entidade nacional que regula o esporte. A CBSk foi fundada em março de 1999 em Curitiba, Paraná, e hoje tem sede na cidade de São Paulo. Atualmente o Brasil é considerado como a segunda maior potência no skate mundial, ficando atrás apenas dos Estados Unidos.
Circuito Brasileiro de Skate Profissional
O Circuito Brasileiro de Skate Profissional foi inaugurado em 1989 na categoria street style, cujo vencedor foi o Paulistano Rui Muleque e realizado pela UBS (União Brasileira de Skate). A disputa conta, hoje, com provas passando por estados como São Paulo, Rio de Janeiro, Paraná, Rio Grande do Sul, Minas Gerais e Brasília, realizadas pela CBSk (Confederação Brasileira de Skate).
- No ano de 1995 Digo Menezes conquista o primeiro título mundial de vertical para o Brasil.
- Em março de 1999 foi fundada em Curitiba a CBSk Confederação Brasileira de Skate, a entidade que regulamenta as normas e políticas voltadas ao desenvolvimento do skate (skateboard) no território brasileiro.
Nos anos 2000, foi fundada em São Paulo a Associação Brasileira de Skate Feminino, por skatistas femininas, seu primeiro circuito ocorreu em 2005. Hoje a associação é filiada a CBSK.
Em 2001, Og de Souza, um skatista que em sua infância sofreu de poliomielite, foi citado nas revistas Tribo Skate, CemporcentoSKATE, entre outras. Em 2001 ganha o campeonato profissional no Best Trick (se deriva da palavra que vem do inglês) mesmo que melhor manobra.
Em 2008 e 2009, a ‘Mega Rampa” chega ao Brasil,onde foi montando no Sambódromo do Anhembi pelo skatista dos anos 80 George Rotatori. Na segunda edição(2009), Bob Burniquist consagrou-se Bicampeão do evento.
Como fazer uma Mini Ramp
Ela simplesmente não é possível e prático para dirigir para a rampa de skate em qualquer momento e sempre que você quer patinar. Mesmo o mais grave dos skatistas não encontrá-lo fácil de visitar um parque de skate todos os dias. Então qual é a espera? Vamos tentar construir uma mini ramp que pode ajudar todos os fãs do skate aperfeiçoar suas habilidades de patinagem em casa! Mini-rampas são a melhor maneira para a prática de skate e aprender novas habilidades sem ter que viajar longas distâncias e pagar pesadas taxas de entrada para os parques de skate.E se você está se perguntando sobre o seu custo e os aspectos de armazenamento, então você vai se surpreender ao saber que mini rampas são bastante barata e pode ser armazenado em qualquer lugar em sua casa ou na garagem. Mini-rampas são muito fáceis de construir, desde que tenha os equipamentos básicos e seus amigos com você para lhe emprestar uma mão amiga! As coisas que são necessárias para construir uma rampa de skate são as segintes:
- Casal de amigos para ajudá-lo
- ¾ polegadas madeira
- 08/03 compensada polegadas
- Habilidade viu
- 2 por 4 parafusos para madeira
Então, vamos começar a construir uma mini rampa de skate, seguindo o guia passo a passo abaixo:
- Para começar, você terá que primeiro desenho ou planos de construção de compra. Há uma série de lojas online que vendem planos de mini rampa e alguns deles até mesmo vender gratuitamente.Estes planos irão lhe dar uma idéia sobre as medidas e os materiais que você vai precisar para construir o mini ramp. Incase você não encontrar alguma loja online confiável, você pode muito bem tirar o seu próprio plano. Pegue a ajuda de um especialista se necessário.
- Agora você terá que decidir sobre o tamanho da rampa. Geralmente mini rampas são mais amplos do que ser alto. Um mini ramp média mediria cerca de 2 metros de altura e 8 metros de comprimento.
- Você terá que escolher um lugar que é amplo o suficiente para você trabalhar dentro Certifique-se que o lugar que você escolheu está seca. É melhor aconselhados a trabalhar em um lugar onde você está planejando para armazenar seus mini ramp. Uma garagem com uma bancada em que é considerado como o melhor local para construir e armazenar seus rampa.
- Pegue a madeira e iniciar a marcação das medidas nele. Escolha um pedaço de madeira compensada de ¾ de polegada e desenhar uma linha para o lado direito da madeira até 28 polegadas. Agora pegue o seu lápis para marcar uma linha separada da esquerda para o centro da madeira compensada. A peça que você tem, assim, tenho servirá como a plataforma da mini ramp.
- Agora você terá que chamar uma outra linha de 6 metros de comprimento na parte inferior da rampa.Esta parte vai servir de fundo, onde você vai subir a rampa com o seu conselho.
- Agora você terá que cortar a madeira ao longo das linhas que você desenhou. Para a construção do lado oposto da rampa, você terá que repetir esse processo em um segundo pedaço de madeira compensada.
- Agora é a vez de construir o quadro. Você vai ter que apertar a 2 por 4 parafusos para as partes laterais da madeira que tenha sido cortada. Não se esqueça de espaço para as vigas de madeira de apoio suficiente para que ele fornece a estrutura de mini ramp com o apoio tão necessário.
- Pegue a madeira 3 / 8 de polegada e fixá-la ao quadro da sua mini ramp. Cruz verificar todos os parafusos e pregos que você usou para ver se eles estão bem presos ou não. Certifique-se que a placa é fina a acompanhar a curva da mini ramp.
- Por último você tem que usar uma lixa para suavizar as arestas e sua mini ramp está pronto!
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